盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在我國推行僅幾年時間，但已有一大批工業(yè)制造企業(yè)通過模式探索、平臺應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，有所收獲。實現(xiàn)生產(chǎn)過程的無人化、在線化，向數(shù)據(jù)驅(qū)動的協(xié)同研發(fā)、按需制造、精準(zhǔn)服務(wù)轉(zhuǎn)變!

　　新朋聯(lián)眾2013年從生產(chǎn)自動化開始探索，設(shè)備自動化、物流自動化陸續(xù)帶來的效益，讓其對工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)生更多渴望。在新朋聯(lián)眾的2.0時期，嘗試更多在線化的工作與協(xié)同方式，讓制造更智能化、精益化!

　　新朋聯(lián)眾三化并行兩條路徑，探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

　　用友通過服務(wù)46萬家工業(yè)企業(yè)的經(jīng)驗，總結(jié)來看，制造企業(yè)走向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大致形成了三條主流路徑：一、機(jī)器換人，提升生產(chǎn)效率;二、網(wǎng)絡(luò)跑腿，提升協(xié)同效率;三、算法換腦，提升決策效率。

　　如果對新朋聯(lián)眾的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索之路進(jìn)行追溯，可以總結(jié)為“機(jī)器換人”+“網(wǎng)絡(luò)跑腿”。

　　上海新朋聯(lián)眾汽車零部件公司成立于2010年，是一家汽車零部件配套企業(yè)。公司推行跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展模式，寧波、上海、揚州、長沙四家工廠利益共享的現(xiàn)代化企業(yè)布局。努力為乘用車主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　作為上汽大眾汽車的核心零部件提供商，新朋聯(lián)眾面對配套廠商多、協(xié)同難度高，以及大眾 Formal-Q 體系要求全生命周期質(zhì)量追溯等各種挑戰(zhàn)。在上游主機(jī)廠和下游供應(yīng)商的雙重擠壓下，新朋聯(lián)眾率先轉(zhuǎn)型，并對于智能制造有自己的理解和規(guī)劃。他們認(rèn)為信息化是大腦，自動化是四肢，精益化是思考模式，只有通過三項并行發(fā)展，才能提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

　　基于用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，新朋聯(lián)眾協(xié)同上下游，實現(xiàn)了智能物流、智慧物聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、移動管理、實時追溯，并在四家工廠全面應(yīng)用。實施后，最直觀的效益是產(chǎn)量增加了22%，但人員卻減少31%，缺陷從0.3%下降到0.1%。按照公司戰(zhàn)略，新朋聯(lián)眾將在2021年實現(xiàn)黑燈工廠。

　　“機(jī)器換人”，實現(xiàn)生產(chǎn)自動化、少人化

　　近幾年，隨著用工資源的緊張和智能裝備的成熟，眾多工業(yè)企業(yè)興建智能工廠，用機(jī)器對話代替人機(jī)對話，從而提升生產(chǎn)效率，緩解用工荒，用機(jī)器紅利代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人口紅利。這就是“機(jī)器換人”的價值所在!

　　2013年底，新朋聯(lián)眾開始推行焊接生產(chǎn)自動化，截止2018年底，引進(jìn)大量的焊接機(jī)器人替代手工焊接線，節(jié)省了至少500余人。同時大力改造現(xiàn)有手工線自動化，投資合計2.1億，節(jié)省直接人工595人。這不僅有效緩解了制造整體現(xiàn)狀招工難、用工貴的窘境，同時進(jìn)一步保障產(chǎn)品質(zhì)量，改善車間制造環(huán)境，并且企業(yè)焊接業(yè)務(wù)人均產(chǎn)值逐年提升。

　　生產(chǎn)現(xiàn)場焊接自動化工作場景

　　2017年底，在現(xiàn)有生產(chǎn)自動化推進(jìn)基礎(chǔ)上，繼續(xù)挖掘內(nèi)場物流及上下料搬運自動化改造提升空間，現(xiàn)已在揚州工廠試點車間建成車間內(nèi)場AGV 自動搬運及視覺識別自動下料裝箱改造。單車間物流搬運人力成本年下降280余萬元，新朋聯(lián)眾將在后續(xù)幾年內(nèi)逐步推廣物流自動化。

　　“網(wǎng)絡(luò)跑腿”實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游在線協(xié)同

　　隨著市場競爭的加劇和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的工業(yè)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游在線開展業(yè)務(wù)，或通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程操控設(shè)備，用屏對屏代替面對面，從而大幅提升協(xié)同效率，優(yōu)化資源配給能力，包括物資資源、資金資源、研發(fā)資源等。這就是我們所看到的，“網(wǎng)絡(luò)跑腿”為制造企業(yè)帶來的意義。

　　新朋聯(lián)眾與用友正式合作起源于2014年，陸續(xù)建設(shè)了 ERP、財務(wù)總賬、 數(shù)字人力 、MES 、PLM 、AIoT等。新朋聯(lián)眾為實現(xiàn)2.0階段的管理飛躍，利用工業(yè)APP 及 IOT 實現(xiàn)“半人工半自動管理模式”，加速走向智能制造的步伐。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：新朋聯(lián)眾通過 OPCS 接口、供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)、勞務(wù)工系統(tǒng)，新朋聯(lián)眾與大眾整車廠、108家供應(yīng)商、15 家勞務(wù)公司，日均 1041 名勞務(wù)人員、200 余輛車輛實現(xiàn)了在線協(xié)同。相對于原來郵件加電話的方式，訂單的準(zhǔn)確性、采購效率、財務(wù)核算效率均有大幅提升。

　　比如，通過供應(yīng)商協(xié)同平臺的搭建，實現(xiàn)與下游供方之間的高效信息互通，確保信息傳遞及時、可見、歷史痕跡可尋。以系統(tǒng)平臺為媒介，實現(xiàn)與供應(yīng)商之間端對端協(xié)同。截止2019年4月，參與新朋聯(lián)眾供應(yīng)商協(xié)同平臺，供應(yīng)商共108家，有效賬戶共計197個。

　　采購協(xié)同應(yīng)用場景

　　生產(chǎn)制造過程管理：通過使用工業(yè)APP、條碼及移動終端，將現(xiàn)有管理理念通過系統(tǒng)實現(xiàn)。

　　通過物流系統(tǒng)及條碼實現(xiàn)及時的存量系統(tǒng)入庫、轉(zhuǎn)移，并能實現(xiàn)實時庫存盤點。基于圖像識別技術(shù)進(jìn)行快速收貨入庫。實現(xiàn)客戶EDI 要貨訂單的對接導(dǎo)入，快速生成銷售訂單;在生產(chǎn)系統(tǒng)可進(jìn)行訂單下達(dá)與跟蹤;用友為新朋聯(lián)眾打造設(shè)備管家應(yīng)用，實現(xiàn)設(shè)備的快速報修、保養(yǎng)的數(shù)據(jù)實時化采集。提高設(shè)備全生命周期管理，提高設(shè)備可靠性，規(guī)范維護(hù)維修保養(yǎng)的規(guī)范化流程;通過質(zhì)量系統(tǒng)，質(zhì)量人員通過條碼及手持終端完成現(xiàn)場質(zhì)量檢驗;通過工藝系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備輸入/輸出的參數(shù)巡檢作業(yè)，從而彌補(bǔ)現(xiàn)有現(xiàn)場設(shè)備IOT的采集信息不全問題。

　　場內(nèi)物流系統(tǒng)應(yīng)用場景

　　現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備IoT：新朋聯(lián)眾的工廠內(nèi)有1條沖壓線，4條開卷線，以及361個焊接機(jī)器人島，31臺AGV運料小車。通過用友精智AIoT對工廠內(nèi)的所有設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)與升級，實時采集每臺設(shè)備的工作信息，并與訂單、工藝相關(guān)聯(lián)，做工業(yè)大數(shù)據(jù)分析與挖掘，實現(xiàn)現(xiàn)場產(chǎn)線實時監(jiān)控、實時報警。

　　MES設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)

　　新朋聯(lián)眾的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路給制造企業(yè)帶來更多思考空間，企業(yè)可結(jié)合自身特點與優(yōu)勢，尋找適合的路徑、模式、平臺，去探索去實踐。用友精智作為國家十大跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，已助力鞍鋼集團(tuán)、雙良集團(tuán)、南方水泥、福建石化、大西洋等企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)。并將持續(xù)服務(wù)制造企業(yè)，為企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供完善的“基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)，以及可有效落地的路徑!